츠가루 철도
최근 수정 시각: (5년 전)
津軽鉄道株式会社 TSUGARU RAILWAY Co.,Ltd. / 츠가루 철도 주식회사 | |
정식 명칭 | 츠가루 철도 주식회사 |
종류 | 주식회사 |
상장정보 | 비상장 |
약칭 | 츠테츠 |
운행지역 | |
본사 소재지 | 아오모리현 고쇼가와라시 아자오마치 39번지 (青森県五所川原市字大町39番地) |
창립년일 | |
업종 | 육운업 |
법인번호 | |
사업영역 | 철도사업 |
대표 | 사장 사와다 쵸니로 (澤田長二郎) |
자본금 | 7,338만 7,5000엔 (2019년 3월 기준) |
매출 | 1억 2,465만 5,936엔 (2019년 3월 기준) |
영업이익 | 115만 9,098엔 (2019년 3월 기준) |
경상이익 | 165만 3,962엔 (2019년 3월 기준) |
순이익 | 53만 3,939엔 (2019년 3월 기준) |
순자산 | 3,049만 2,908엔 (2019년 3월 기준) |
총자산 | 1억 4,030만 3,361엔 (2019년 3월 기준) |
종업원 수 | 32명 (2018년 3월 기준) |
결산기 | |
주요 주주 | 아오모리 미츠비시 후소 자동차판매 7.3% |
외부 링크 | |
츠가루 21형 동차 |
터미널역인 츠가루고쇼가와라역과 본사 |
1. 개요 [편집]
일본 아오모리현 고쇼가와라시에 본사를 둔 철도사업자로, 고쇼가와라시와 키타츠가루군 나카도마리마치를 중심으로 노선을 운영중이다. 한겨울에만 운행하는 '스토브 열차'로 유명한 철도 회사이며, 철도업 외에 에키벤, 도라야키, 감자칩 등도 판매하여 부수입을 얻고 있다.약칭은 츠테츠(津鉄).
운용중인 차량은 츠가루 21형을 비롯한 기동차 및 오하후 33계, 오하 46계, 오하후 1200형 객차 등이 있다. 기동차인 츠가루 21형에는 달려라 메로스라는 애칭이 붙어있다.
아직까지 완목신호기와 통표를 사용하고있는 철도회사이다.
그리고 헤이세이 25년, 즉 2013년의 철도 통계 연보에 의하면 직원의 1인당 평균 연봉이 고작 180만 엔에 불과한데, 이는 일본의 철도 사업자 203곳 중 202등에 불과한 수치이며, 실제 노선 운영회사로는 단연 꼴찌... 최악의 영업계수로 유명한 아사 해안철도의 1인당 평균 연봉이 427만 엔, 그리고 전병, 붕어빵 팔이로 하루하루 힘겹게 연명중인 쵸시 전기철도조차 평균 연봉이 297만 엔임을 감안하면, 직원 대우에 있어 절대로 좋다 말할 수 없는 회사이다. 출처 참고로 그 밑에 있는 키타큐슈시는 모지코 레트로 관광선 인프라 보유자로 이름을 올렸으나, 풀타임 근무도 하지 않는 총무 직원 1명의 임금 지분이다.
운용중인 차량은 츠가루 21형을 비롯한 기동차 및 오하후 33계, 오하 46계, 오하후 1200형 객차 등이 있다. 기동차인 츠가루 21형에는 달려라 메로스라는 애칭이 붙어있다.
아직까지 완목신호기와 통표를 사용하고있는 철도회사이다.
그리고 헤이세이 25년, 즉 2013년의 철도 통계 연보에 의하면 직원의 1인당 평균 연봉이 고작 180만 엔에 불과한데, 이는 일본의 철도 사업자 203곳 중 202등에 불과한 수치이며, 실제 노선 운영회사로는 단연 꼴찌... 최악의 영업계수로 유명한 아사 해안철도의 1인당 평균 연봉이 427만 엔, 그리고 전병, 붕어빵 팔이로 하루하루 힘겹게 연명중인 쵸시 전기철도조차 평균 연봉이 297만 엔임을 감안하면, 직원 대우에 있어 절대로 좋다 말할 수 없는 회사이다. 출처 참고로 그 밑에 있는 키타큐슈시는 모지코 레트로 관광선 인프라 보유자로 이름을 올렸으나, 풀타임 근무도 하지 않는 총무 직원 1명의 임금 지분이다.
2. 노선 [편집]
츠가루 철도선 참조.
3. 철도무스메 [편집]
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